ロングリーチ フラット-トップ タワー クレーン

のロングリーチフラット-トップタワークレーンは、大規模で複雑な建設プロジェクト向けに設計された、-大容量の吊り上げソリューションです。-その際立った特徴は、従来の塔頂部を取り除いたことで、構造全体の高さが大幅に低くなりました。これ目立たないデザイン-密集した都市部や既存の建造物の近くの敷地などの狭いスペースでも安全かつ効率的な運用が可能になります。その並外れたジブリーチ橋の建設、大規模な競技場、高層タワー、水力発電プロジェクトなど、長いスパンの重量物を運ぶ作業に最適です。{{2}

工事

これらのクレーンの主な市場は、長いジブと大容量.

取り扱いに最適重いプレハブ部品（プレキャストコンクリートなど）および大型の鉄骨構造物。

に最適建物が密集した大都市圏における高性能エレベータースペースが限られており、精度が重要な場所。

インフラストラクチャー

必要なプロジェクトに不可欠優れたリーチとリフティングgパワー.

組み立てに使用します橋桁、橋脚、および次のような複雑な都市プロジェクト地下鉄工事.

内で働くのに有利閉じ込められた足跡.

産業および重工学

Comansa 21LC1050 などの最も強力なモデル50トンの容量、大規模な産業または鉱山プロジェクトにサービスを提供します。

次のようなタスクの「スカイフック」として使用されます。-高炉のリライニング製鉄所で。

にとって価値のあるもの垂直型工業用地クローラークレーンはあまり実用的ではありません。

まとめ
ロングリーチのフラット-トップタワークレーンの組み合わせ延長されたジブの長さと高い耐荷重多用途であり、現代の建築や産業の幅広い課題に不可欠なものとなっています。-都市部の高層ビル-に重工業現場.

1.マディーナのサフィーヤ博物館は狭かったです。本当にタイトです。一方は市道、もう一方は既存の建物。いじる余地はありません。彼らはリープヘル NC-B 12-70 と 70 メートルのジブを使用しました。フラットトップのものは全高が低かったので助かりました。何もぶつかることなく、すべてのすぐ隣で作業しました。オペレーターは Micromove コントロールを使用しており、これを使用して荷物を非常にゆっくりと正確に移動できます。突然のけいれんはありません。交通を妨げたり、近くにあるものに損害を与えたりすることなく、無事に終えることができました。

2.ドイツのA45橋の架け替え。ラフメデ渓谷の長さは. 453メートルです。そこにはリープヘル 340 EC-B 16 クレーンが 2 台ありました。どちらも75-メートルのブームを備えています。 1 人は 61 メートル、もう 1 人は 65 メートル上がりました。この 2 人が橋脚、デッキ、すべてをすべて担当しました。ブームが短いと何が起こるか知っていますか?クレーンを動かし続けます。 75メートルではそうはいきません。セットアップするだけですぐに使えます。それによって仕事が進み続けます。

3.河北省の西白浦発電所には、XCMG XGT3100-160Sがありました。大型機械. 160トン。彼らはそれぞれ100トンを超える重さの鉄鋼片を動かしていた。そして、非常に厳しい公差でそれらを所定の位置に配置する必要がありました。漠然として。クレーンにはミリ単位の微動が備わっています。現場の人たちは、これはゲームチェンジャーだと言いました。彼らは予想よりも約 30% 早く鋼材を引き上げました。

4. 浙江省の桃耶門橋は、道路-鉄道ケーブル-で支えられた橋としては世界最長です。そのためにはかなりの高さが必要でした。 2 つの Potain MCT 385 クレーン - 75- メートル ブーム、それぞれ 20 トンを使用しました。継続的に実行してください。ずっと大きな故障はありませんでした。これほどの規模のプロジェクトでは、クレーンをリフトの途中で降下させることはできません。

1. 導入サポート

私たちは、ただクレーンを門前に降ろして立ち去るだけではありません。現場技術者が出てきて、建設プロセス全体を通して常駐します。彼らは組み立てを監督し、ボルトの張力をチェックし、タワーセクションが垂直であることを確認し、リミットスイッチをテストします。また、クレーンが最初の数回の生産リフトを完了し、オペレーターが制御に慣れるまでは、梱包されません。

2. スペアパーツの入手可能性

当社では、最も頻繁に摩耗する部品を地域の倉庫に保管しています。ワイヤーロープ、ブレーキライニング、リミットスイッチ、電気リレー、油圧シール。 48時間以内に入手できる標準的なもの。地域の倉庫にないものについては、主要倉庫から引き出して急ぎで発送します。緊急でクレーンが停止した場合でも、即日に部品を飛ばします。別途料金がかかりますが、手配させていただきます。

3. オペレーターおよびスーパーバイザーのトレーニング

これはどこかの教室ではなく、現場で起こります。荷重グラフ、風速制限、モーメントリミッター設定を確認します。オペレーターは、使用する実際のマシンを実際に操作します。-現場監督者も同様の情報を得ることができるため、毎日の巡回中に何を確認すべきかを知ることができます。その特定の構成の重要な数値を記載した簡単なリファレンス カードを残しておきます。

4. 定期検査

稼働中のクレーンについては 3 か月ごとの点検を推奨します。認定技術者が登場し、チェックリストを実行し、構造亀裂をチェックし、旋回リングの摩耗を測定し、ブレーキ機能をテストし、電気接続を検査します。彼らは、失敗になる前に、限界に見えるものにはすべてフラグを立てます。一部の請負業者は、代わりにこれを 6 か月ごとに実行します。それは問題ありませんが、クレーンが重いサイクルで動作している場合は、四半期ごとに行うことをお勧めします。

5. 遠隔監視

新しいモデルには、負荷サイクル、モーター時間、油圧、突風を追跡するセンサーが付属しています。そのデータはサービス センターにフィードバックされます。何かが通常の範囲から逸脱した場合は、当社側でそれを確認し、問題に気づく前に電話します。すべての顧客がこれを望んでいるわけではありません -監視サービスにはサブスクリプション料金がかかります - しかし、これを試した顧客は、予期せぬ故障から身を守ることができると言っています。

1. フラットトップ タワー クレーンと通常のハンマーヘッド クレーンの違いは何ですか?{1}}

主な違いは上部です。ハンマーヘッド クレーンは、ジブの上に高い頂部の構造があり、タイロッドが下降してブームを支えています。フラットトップにはそれがありません。-ジブはタワーの上部に直接接続されます。これにより全高が低くなり、空港の近く、電線の下、高さ制限のある都市で作業する場合に重要になります。また、ピーク部分を扱う必要がないため、組み立てと分解が簡単になります。しかしその代償として、ジブ自体の強度を高める必要があり、これはブーム内の鋼材の量を増やすことを意味します。

2. 標準モデルではなくロングリーチモデルを選択する理由は何ですか?

リーチとはカバレッジのことです。作業現場が橋、競技場、大規模な工業団地など - の広いエリアに広がっている場合 -、ジブを長くすると、クレーンを動かすことなくより多くの地面をカバーできます。それにより時間を節約できます。また、障害物を回避することもできます。しかし、落とし穴があります。ジブが長いほど先端荷重は軽くなります。 80 メートルの距離では 3 トンか 4 トンしか持ち上げられないかもしれませんが、30 メートルの距離では 20 トンか 30 トンを持ち上げることができます。したがって、リフト計画を見て、どのような距離でどのような種類の荷物を持ち上げるかを確認する必要があります。すべての重いピックが近くにある場合、80 メートルの料金を支払う意味はありません。

3. 現場でこれらを組み立てるのにどれくらい時間がかかりますか?

クレーンのサイズや地面の状況によって異なります。一般的な中型フラットトップ--は、優秀なスタッフと移動式クレーンがあれば 2 ～ 3 日で上がります。大きなユニットの場合はさらに時間がかかります - おそらく 4 ～ 5 日かかります。フラットトップのデザインでは、設置する頂点が不要なため、実際に作業が高速化されます。-タワーセクションをボルトで固定し、ジブセクションを取り付け、トロリーとフックを装備するだけで完了です。ただし、天気が大きな役割を果たします。風が強いと組み立て作業ができなくなります。

4. どのような基礎が必要ですか?

それはクレーンの耐荷重と現場の土壌条件によって異なります。メーカーは、特定の構成に基づいた基礎図面を提供します。アンカー ボルトをセットしたコンクリート ベースが必要です。寸法と補強の仕様はさまざまです。- 10 トンのクレーンには 50 トンのクレーンよりもはるかに小さなベースが必要です。注入前に地質調査を行うことを常にお勧めします。土壌が柔らかいか不安定な場合は、杭またはより大きないかだが必要になる場合があります。これについてはアドバイスできますが、最終的な設計は地元のエンジニアによる承認が必要です。

5. クレーンを組み立てた後にジブの長さを調整できますか?

はい。実はこれがフラットトップ設計の利点の 1 つです。-ジブセクションを追加または削除して、作業半径を変更できます。ただし、これを行うには適切な機器が必要です。- 通常は、変更を行うときにジブをサポートする移動式クレーンです。それは何気なく行うものではありません。ほとんどの請負業者は、開始時にジブの長さを決定し、プロジェクト全体を通じてその長さを維持します。ただし、プロジェクトが途中で変更された場合は、再構成することが可能です。