I. 固定旋回範囲を持つセクターベースの作業ゾーンを確立する-
敷地をタワー クレーンの中心から放射状に広がる独立したセクターに分割し、各建物に特定の旋回角度範囲を割り当てます。ジブの回転を主に割り当てられたセクターに制限して、広範囲にわたる横方向の揺れが繰り返されるのを防ぎます。-
各建物までの往復距離がほぼ等しくなるように資材保管ヤードを中央に配置し、単一の建物までの距離が長すぎることによって引き起こされる過剰な「空運転」を防ぎます。{0}}
境界を厳密に定義します。往復の移動を根本的に減らすために、特殊な状況を除き、セクターをまたぐ業務を禁止します。--
II.建物ごとの段階施工と集中吊り上げの実施
「1 つの建物を完成させてから次の建物に移る」というアプローチを採用します。単一の建物に鉄筋と型枠を納品するのに半日のブロックを当てます。-現在のフロアのマテリアル ステージングが完了した後でのみ、次の建物に切り替えてください。
複数の建物間で材料を交互に配送する慣行を排除し、それによって絶えず前後に揺れることによって引き起こされる非生産的なジブの動きを削減します。
作業点の頻繁な移動を避けるため、{0}現在の建物が完了してから次の建物を開始するなど、時間をずらして建設することでコンクリートの流し込みをスケジュールします-。
Ⅲ．地上レベルのステージングを一元化してクレーンのアイドル時間を最小限に抑える
特定の建物に必要なすべての資材を事前に地上に設置しておくと、連続吊り上げが可能になり、クレーンを一時停止して資材の準備を待つ必要がなくなります。
再利用可能な材料や建設廃材の吊り上げ作業は日中にスケジュールし、これらの作業を主要な構造物の注入プロセスから切り離して、クレーンの主な運用能力を占有しないようにします。
長い材料や重い材料を集中バッチで持ち上げて、取り扱う荷物の種類を頻繁に変更することによるエネルギーと時間の無駄を最小限に抑えます。
IV.IV. 旋回経路の最適化と空荷移動の最小化
角度が小さい旋回経路を優先し、ジブが 180 度を超えてスイングするような大きな半径の反転をできるだけ避けます。{0}}
荷物の移動を戦略的に計画します。重い荷物を最寄りの建物に配送し、荷物を降ろしたクレーンを最短経路で資材置き場に戻すことで、荷物なしの移動距離を最小限に抑えます。
信号係は、次の建物の建設スケジュールを予測し、事前にエリアを空けて、タワー クレーンが作業場所間を移動するときにシームレスに移動できるようにする必要があります。
結論
1 台のタワー クレーンが複数の建物にサービスを提供する場合、効率を上げる鍵は、作業場所間の頻繁な移動を最小限に抑えることにあります。旋回範囲を特定のセクターに制限し、構造物間を交互に移動するのではなく建物全体を連続的に吊り上げる戦略を採用し、これを地上の集中資材ステージングと調整することにより、運用でジブ反転の頻度を大幅に減らすことができます。これにより、吊り上げサイクルが効果的に短縮され、クレーンの運用能力が最大化され、複数の建物にわたる建設の同期的な進行が保証されます。
